成都小米SU7事故律师声明曝光！三大关键刷屏：不是撞死，是烧死

闹得全网关注的成都小米SU7事故，终于迎来最关键的真相披露。逝者家属委托律师发布正式声明，把大家最关心的三大疑问彻底说透。很多人看完才恍然大悟：之前只知酒驾超速，却不知真正夺走性命的，根本不是撞击。

事情要回到去年10月13日，一辆小米SU7在成都发生严重事故，车辆碰撞后迅速起火，车主邓某某不幸身亡。警方此前通报：车主涉嫌酒驾，碰撞前车速超200km/h，撞击时仍达167km/h，远超限速，交管部门认定其负事故全部责任，家属复核后也维持原判。

不少人因此觉得，这是违法驾驶咎由自取。但律师声明一出，真相远比我们看到的更复杂、更揪心。

第一个关键细节：事故全责≠死亡归因

认定书定的是“交通事故责任”，简单说就是：因为你酒驾超速，所以事故是你造成的。但这不代表车辆就没有问题，更不代表“撞死活该”。

家属明确提出：碰撞前车辆有没有制动异常、失控甩尾？为什么一撞就快速起火？这些核心问题至今没有明确结论。家属正在依法申请全面鉴定，要把车辆本身的问题查清楚。

第二个关键细节：死因实锤——不是撞击，是活活烧死

这是最让人心痛的反转。

法医鉴定显示，逝者血液碳氧血红蛋白饱和度高达66.8%，尸检报告明确：邓某某系车辆起火燃烧致死，并非碰撞直接死亡。

也就是说，撞击没有立刻致命，是后来起火、人逃不出来，才酿成悲剧。

第三个关键细节：车门致命失效，逃生通道被堵死

鉴定结果说得很清楚：车辆碰撞后，因为动力电池挤压短路，高压电窜入低压电路，导致全车低压系统断电。

而这款车的车门是电控释放设计，没有外置机械应急拉手，一断电，车门里外都打不开。救援人员不用工具都开不了门。

车门不是撞变形了，是电没了，直接锁死。车内虽有隐藏式机械拉手，但位置隐蔽、操作极难，慌乱中根本来不及用，人就这样被困在车里。

说到这里，必须把道理讲明白：

酒驾、严重超速，是严重违法，害人害己，对事故发生负有不可推卸的责任，这一点没得洗，也不该洗。

但事故责任和车辆安全责任，完全是两码事。

你可以为事故买单，但车企必须为安全兜底。

一辆车，在碰撞后要能让人逃得出来、火要能控制得住，这是最基本的底线。电控设计再高级，也不能丢掉机械保命的底线；速度再快，也不能拿生命当试错成本。

家属的诉求很简单，也很合理：不是胡搅蛮缠，是要查清起火原因、制动问题、车门设计缺陷，依法厘清责任，给逝者一个交代。

这起事故之所以刷屏，不只是因为车型受关注，更是因为戳中了所有车主的安全感。新能源汽车跑得越来越快、配置越来越高，但最不能丢的，是保命的安全设计。

我们既不纵容违法驾驶，也不该回避产品安全。

真相不应该被模糊，责任不应该被混淆。只有把每一个细节查清楚，把每一个漏洞补上，才能让这样的悲剧，不再发生。