小米成都碰撞事故鉴定结果披露，低压系统断电无法开门，官方通报

近日，成都天府大道小米su7Ultra汽车燃烧事故又冲上了热搜。

在2025年10月13日，成都公安发布的警情通报中显示，当天的凌晨3点钟左右，天府大道南段发生了一起交通事故。

经过初步调查，当事人邓某某，男31岁，在行驶路口时与另外一辆汽车发生碰撞后，随后越过中央隔离带起火燃烧，事故造成了邓某某死亡。

很多人看到这的就很奇怪，人都烧没了，怎么还能检测出酒驾？

先不说现在的科学检测，就说邓某某死亡后警方肯定会调查当天出事前他的活动，不可能他喝酒时是一个人吧？所以问其他人也能知道！

这件事情发生的时间也比较突出，当时正是小米汽车舆论比较大的时候，所以一直就备受关注。

经过调查，车辆当晚的车速在167公里每小时，这还是撞击时的速度，在事故车与车辆发生碰撞的前几秒，车辆速度高达203公里每小时。

根据知情人称，当时听到了很大的声音，随后又发生了爆炸的声音，出来一看才知道有车辆烧起来了。

现场画面很惨烈。

在撞击后的第一时间，车辆就起火，附近经过的车辆都停车下来急救，

就是因为外部打不开车门，最后车主在车中被烧。

在当时，死亡的家属与小米公司就赔偿问题没有达成一致，家属认为如果能打开车门，当时就可能被救出来，所以就打开门事件产生分歧。

就在近日，车辆就事故鉴定结果，车门打不开原因披露了。

事故车碰撞时的行驶速度为167公里每小时，而车门因低压系统断电而无法打开。

在事故发生以后，有人询问小米官方，当时得到的回答与之前宣传不符合：

暂时未收到事故相关信息，还特别说明车辆发生碰撞后并接收到信号会触发整车解锁。

但是事实是并没有触发整车解锁，如果当时车辆可以从外面打开，能把人拖出车辆，那么驾驶员也不会死亡！

通过小米官方发布的信息，可以看到4个门都有应急开门，但是都在车门内，车外是没有的。

而在门把手不是纯机械的，需要电力设施辅助，但是碰撞导致的低压断电，恰恰无法从外部打开车门。

至于最后的责任认定：

在2026年的2月中旬也完成了认定，驾驶员邓某某负全责，车辆撞击前速度200公里时速左右，撞击时160左右，超过了事发路段限速要求！

虽然目前家属还在就赔偿事件与小米汽车未达成一致，但是结果责任已出，小米汽车有不可推卸的责任。

后续家属也能按照法律规定得到相应的赔偿。

此事也算是告一段落了。

如果没有酒驾，也许就不会出现这种事情，开车不喝酒，喝酒不开车，大家一定要谨记‼️