14万出头的马自达EZ-60，家用通勤如何？

开年后的车圈还是蛮热闹的，不少品牌方都在二三月份推出了新款车型。15万级的中型SUV一直都是消费者心中的热门车型，价格合适，配置也比较丰富，能够兼顾长途出行和家用需求。这台马自达EZ-60 2026款增程200 Pro的官方指导价为14.49万元，第一眼看到实车的时候就被深深地吸引了，可油可电的驱动方式开起来也很方便。对于咱们普通上班族来说，努努力还是可以够得着的。今天我将对这台车展开深入的分析，带着朋友们一起来看看它到底是否值得入手。

马自达EZ-60在中型SUV中的尺寸还是比较有竞争力的，长宽高分别为4850mm，1935mm，1620mm，轴距达到了2902mm，车身的长度很给力，停放在路边很有分量感。车头的造型很有辨识度，封闭式的进气格栅向内微微凹陷，两侧的导流槽和大灯组的造型也十分犀利，充满了科技感和未来感。除此之外，上方还搭载了一条贯穿式的灯带，中间则是经典的品牌LOGO。车身侧面的造型也很简单，大尺寸的铝合金轮毂运动感十足，形状也很特别，看上去有点像风车，搭配上红色的卡钳，行驶在路上就是一道亮丽的风景线。如果大家的预算充足的话，也可以选配21英寸的轮毂。车顶的全景天窗虽然是不可开启式的，但贴心地给到了全景天幕遮阳帘，夏天如果觉得阳光太刺眼的话可以拉上女，孩子坐在车内也不用担心会被晒黑。车窗周围搭载了银色的饰板作为点缀，亮眼十足。贯穿式的尾灯也是该车的一大亮点，品牌方设计的不是特别花哨，有种干净利落的感觉，夜间打开之后还是蛮有辨识度的。看了一圈，我觉得最吸引我的还是它的车漆质感，在同价位的车型中属于中上等，完全没有廉价的感觉，日常小剐小蹭的话也没什么问题。

进入到车内之后，内部的布局很规整，一眼看上去清爽又简单。中控台上面除了软包材质之外，还有一些塑料饰板，用手摸了一下质感还不错，对得起这个价位。中控台上搭载了一块26.45英寸的5K一体式中控屏，尺寸和清晰度都是没得说的，从视觉上来看很有冲击力。坐在前排可以使用语音识别控制系统来控制空调、音乐、导航信息等等，完全不用手动操作，在开车的时候车主不用担心会分心。这台车没有配备全液晶仪表盘，反而是给到了50寸的HD抬头显示系统，能够直接将导航信息投送在前档方玻璃上，跑长途的时候很实用。车内还贴心地给到了声纹识别和面部识别，一些比较私密性的功能，我们可以录下人脸和指纹。除了无线充电板之外，车内还有三个充电接口，可以同时满足四个人的充电需求。对于一台不到15万的车能够给到23个扬声器，这点让我还是蛮震撼的，音质效果可以模拟声浪，按照7.1.4的布局进行分配，我坐在前排感受了一下，沉浸式的音效仿佛一秒来到了高级音乐厅。就连座椅的头枕处和肩膀部位也有扬声器，播放音乐和打电话的时候听得更加清晰。夜间出行，我们可以打开256色，车内氛围灯灯光会根据音乐和我们的心情来自由切换，氛围感直接拉满。车内前排是有多层隔音玻璃的，在行车过程中速度提升之后，噪音并不是特别明显，不耽误交流和听音乐。

仿皮材质的座椅舒适度和质感都很在线，前排给到了电动调节。如果长时间开车感觉到腰酸背痛的话，可以调整一下靠背的角度。加热、通风、记忆（主驾驶）也都没有缺席，在多人用车的情况下，系统能够记录下我们不同的驾驶姿势，后续不用再重新调整。村里的老板件还是蛮实用的，我们坐在后排，如果副驾驶没有坐人的情况下，可以使用老板键将座椅向前移动腾出更多的腿部空间。后排座椅支持40:60放倒，后备箱空间得到提升之后放下四个行李箱还是没什么问题的。我身高为180cm，坐在后排感觉十分宽敞，双腿在切换坐姿、跷二郎腿的时候也毫无压力。除了车载空气净化器之外，车内还贴心地给到了PM2.5过滤装置和负离子发生器，能够有效地过滤掉空气中难闻的气味、颗粒和粉尘等等。

动力方面，马自达EZ-60搭载的是最大马力为98Ps的1.5L自然吸气发动机和最大马力为258Ps的后置单电机，这套动力系统不论是在市区内通勤还是跑长途都不在话下，纯电续航旅程为200km，综合续航旅程达到了1100km左右，平时出去旅行、出差都没问题。加注92号汽油，综合油耗量仅为0.74L/100km，在增程车中能够有这样的经济性能还是蛮难得的。实测之后的百公里加速时间为7.54秒，起步轻快，超车也很轻松。我在市区内驾驶的过程中使用的一直都是纯电模式，速度保持在70km/100km，车内很安静，几乎听不到风噪和胎噪声。在前麦弗逊式独立悬挂和后多栏杆是独立悬挂底盘的加持下，车辆在经过坑洼路段的时候也能保持良好的稳定性，稍微有一点点颠簸感，在可接受的范围内。平时充电可以使用快充接口，0.25个小时能将电量从30%提升到80%，喝杯咖啡下楼倒个垃圾的功夫就能快速回血。在手机App上还可以远程控制车辆，比如服务预约、充电管理等等，出门之前就可以在手机上进行操作。

智能化配置上，马自达EZ-60搭载了E-ZERO无界智能领航辅助驾驶操作系统，全车的传感器多达24个，能够全方位的检测出车辆周围的障碍物。安全配置也很让人放心全车一共配备了多个个安全气囊，360°全景影像以及透明底盘在行车过程中，如果发现前方出现不明障碍物的话，系统能够第一时间告知我们。道路交通标识识别和信号灯识别也非常实用，有时候难免会遇到大雾天或者暴雪天，影响视线的话还是挺危险的，系统会提前监测出前方的道路标识，并及时告知我们是否需要减速或者停车。辅助驾驶级别达到了L2级，支持自动泊车入位和循迹倒车。很多新手小白在停车的时候不仅速度慢还容易刮蹭到车身，有了自动泊车入位之后，无需手动操控就能自动将车辆停放在车位上。循迹倒车功能还能按照原来的行车路线，将车辆倒回到车位，节省时间的同时也避免了刮蹭碰撞等。

实际的试驾体验中，马自达EZ-60给了我不小的惊喜。动力输出稳定又平顺，增程器介入的时候也没有顿挫感。期间我开启了全速自适应巡航，系统会根据前车的距离和速度来进行跟车，即便是是前车突然刹车也依旧很稳当。可能是新车的缘故，开的时候能够听到底盘有轻微的异响，销售人员说这是早期会出现的情况，后续的话都可以解决，也是同价位SUV中普遍存在的问题。总的来说没有太大的短板，不影响日常使用。

我认为，马自达EZ-60这台车没有花哨的功能堆砌，是一台真正懂家用懂日常懂普通人需求的务实车型，外观经典耐看，空间也足够宽敞，手头预算在15万元左右的朋友们可以放心入手。有时间的话，我建议大家可以去4S店亲自试驾体验一下会有更直观的感受。